鉄道

交通系ICカード全国相互利用サービスのサムネイル
交通系ICカード全国相互利用サービス(こうつうけいアイシーカードぜんこくそうごりようサービス)は、日本の乗車カードのうち、非接触型ICカード方式を採用している電子マネー機能付き乗車カード(以下、「交通系ICカード」と記す)のうち以下の11団体が発行する全10種類のカードについて、乗車カード機能及び…
97キロバイト (10,344 語) - 2024年11月25日 (月) 12:31

最近の交通系ICカードの動向は非常に興味深いですね。大手私鉄が次々とクレジットカード決済を導入する中、地方の交通機関では逆にICカードからの離脱が見られるという現象は、利用者のニーズの変化を反映しているのではないでしょうか。特に、Suicaを運営するJR東日本の対応がどうなるかが注目されます。今後の動向に注目し、便利な交通手段の進化を期待したいですね。

【交通系ICカードの未来:クレカ決済導入で変わる私鉄の風景】の続きを読む

明知鉄道のサムネイル
明知鉄道株式会社(あけちてつどう、英: Akechi railroad company )は、岐阜県恵那市に本社を置く鉄道会社である。 沿線自治体などが出資する第三セクター鉄道会社として、旧日本国有鉄道特定地方交通線を引き継いだ鉄道路線である明知線を運営している。地元では明鉄(あけてつ)と略されている。…
18キロバイト (2,164 語) - 2024年3月17日 (日) 21:33

明知鉄道のSL運行復元が検討されていることは、地域振興の新たな切り札として期待が寄せられます。もちろん、初期投資や維持費の問題は避けられませんが、地元の活性化と観光需要の掘り起こしを狙ったこの取り組みが成功すれば、赤字を解消し、さらなる発展を促す一助になるでしょう。特に、グルメ列車とのコラボレーションなど、観光価値を高める工夫が求められます。

【明知鉄道の挑戦:SL復元運行とグルメ列車の未来】の続きを読む

夜行列車のサムネイル
夜行列車(やこうれっしゃ)とは、夜間、日付をまたいで運転される列車のことである。略して夜行または、夜汽車と呼ばれることもある。また、夜行列車のうち寝台車を主体とするものは寝台列車と呼ばれる。 多くの夜行列車は、深夜帯には主要駅を除いて旅客扱いを行わないが、深夜発早朝着で運行距離が短い列車
73キロバイト (9,385 語) - 2024年11月4日 (月) 08:00

夜行急行の復活は、鉄道観光に新たな風を吹き込む素晴らしい試みです!長時間の移動を夜間に行うことで、昼間はその土地の観光を楽しむことができるのが魅力。特に、寝台列車と座席主体の組み合わせは、快適な旅を提供しつつ、経済的にも嬉しい選択肢となりそうです。

【「夜行急行」の復活:寝台列車と座席主体の新提案】の続きを読む

東日本旅客鉄道のサムネイル
駅・車内サービス・清掃整備・リネンサプライ JR東日本テクノハートTESSEI JR東日本運輸サービス JR東日本環境アクセス JR東日本ステーションサービス JR高崎鉄道サービス JR水戸鉄道サービス JR千葉鉄道サービス JR東日本テクノサービス JR盛岡鉄道サービス JR秋田鉄道サービス JR新潟鉄道サービス JR長野鉄道サービス…
208キロバイト (19,611 語) - 2024年11月1日 (金) 13:19

新型車両の発表に対して、JR東日本が受けた鉄道ファンからの猛抗議は驚きです。特に、シートの不快感や窓の視界に対するこだわりは、多くのファンにとって大きな要素です。技術の進歩は素晴らしいですが、伝統やファンの意見も大切にしてもらいたいですね。このバランスをどう取るのか、ぜひJR東日本には慎重に考慮してほしいです。

【鉄道ファンが悲鳴を上げる!JR東日本の最新車両に潜む意外なポイント】の続きを読む

連節バスのサムネイル
ボルボ-富士重工製 連節バス KC-B10MC 京成バス 連節バス(れんせつバス、英:Articulated bus)とは、大量輸送のために車体が2以上につながっているバスである。拡張形態の3つの車体が2つので繋がるものは、二連節バスの項を参照。記述によっては連結バス
96キロバイト (12,830 語) - 2024年10月13日 (日) 16:52

富士山の観光需要が増加する中で、登山鉄道が断念されたことには驚きが隠せません。しかし、トラムや電動連節バスといった新しい交通手段の導入は、持続可能な観光を目指す上で必要不可欠だと感じます。これを機に、より多くの人々が富士山の美しさを手軽に楽しめるようになることを願っています。

【富士山登山鉄道打撃の後継は電動連節バス!?新たなアクセス改善策を考える】の続きを読む

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