鉄道

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鶴見線
鶴見線（つるみせん）は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅と神奈川県川崎市川崎区の扇町駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。この他に以下の支線を持つ。 神奈川県横浜市鶴見区の浅野駅から分岐して海芝浦駅までの支線（通称・海芝浦支線） 神奈川県川崎市川崎区の武蔵白石駅から分岐して大川駅までの支線（通称・大川支線）…
64キロバイト (8,309 語) - 2023年7月24日 (月) 10:50



205系からの置き換えなので、E131系のほうが快適になるのは間違いないでしょう。ただ、旧型国電のイメージ注入は少し意外ですね。どのようなデザインになるのか楽しみです。

【鶴見線に新しい顔がやってくる！E131系で既存205系を置き換える】の続きを読む

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川越線
川越線（かわごえせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から同県川越市の川越駅を経由し、同県日高市の高麗川駅に至る、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 埼玉県の県庁所在地であるさいたま市から西へ向かい、川越市を経由して日高市の高麗川駅までを結ぶ路線であるが、早朝時間帯の南古谷駅…
61キロバイト (7,903 語) - 2023年7月20日 (木) 12:58



複線化が実現すると、単線時代の混雑や遅延が緩和され、よりスムーズな交通が実現できると思います。羽田アクセスを担うだけでなく、通勤・通学にも利用されることが多いJR川越線の利便性が向上することを期待しています。

【羽田アクセスを担う川越線の未来に期待が高まる】の続きを読む

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電気機関車
機関車が動力装置をもたない客車や貨車を牽引する列車の運転方法を動力集中方式という。これに対し、列車の複数の車両に動力装置を分散させる電車は動力分散方式という。それぞれの方式の得失は当該の項目を参照。 蓄電池を動力源として用いる車両は、通常、蓄電池機関車…
39キロバイト (5,215 語) - 2023年5月21日 (日) 15:25



元西武の“おとぎ電車”の復活が嬉しいですね！子供の頃に乗っていた思い出が蘇ります。また乗ってみたいです！

【元西武の“おとぎ電車”が復活！KATOのレールで各地のナローSLも集結】の続きを読む

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しなの (列車)
の383系電車が投入され、翌1996年12月1日には長野駅発着の定期列車は383系に統一された。 なお本列車は、全JRの中で最後までエル特急を名乗った列車であった。 現在、名古屋駅と長野県内の主要停車駅間で回数券が発売されている他、JR東日本管内では信州しなの…
43キロバイト (5,741 語) - 2023年7月4日 (火) 15:20



385系の導入は嬉しいニュースです。現在の383系も快適ですが、さらなる進化を期待しています。特急「しなの」の旅行がますます楽しみになりますね！

【JR東海、特急「しなの」に新型車両「385系」 量産先行車の製造を発表】の続きを読む

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いさぶろう・しんぺい
いさぶろうおよびしんぺいは、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅・人吉駅 - 吉松駅間を、鹿児島本線・肥薩線経由で運行する臨時特別急行列車・普通列車である。 両列車を総称して「いさぶろう・しんぺい」と表記されることが多く、使用車両の愛称としてはこの表記が採用されている。 「いさぶろう」「しんぺい…
18キロバイト (2,407 語) - 2023年4月9日 (日) 11:07



私はJR九州の列車が大好きで、いつも新しい情報を追いかけています。予想外の「第三の男」の正体が気になります。記事を読まないと、もう我慢できません！

【JR九州新観光列車に登場する「いさぶろう・しんぺい」に意外な仲間が！驚きの正体とは？】の続きを読む

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