川崎市電の歴史探訪:80年の軌跡をたどる 2024年11月10日 カテゴリ:乗り物鉄道 川崎市電 川崎市電(かわさきしでん)は、かつて川崎市交通局が運営していた路面電車である。 市電川崎 - 塩浜間6.7 km。軌間1,435 mm。電化方式は直流600 V。全線が現在の川崎区内を走り、かつ日本鋼管前(現在のJFE前交差点)以東は臨港地区の工場地帯を走るため、朝夕のラッシュ時以外は閑散としたローカル線であった。… 18キロバイト (2,626 語) - 2024年10月17日 (木) 19:10 川崎市電が開業80周年を迎えたことは、私たちにとって重要な歴史の一部です。この市電は、川崎の交通ネットワークだけでなく、地域の人々の生活に深く根付いていたことを改めて認識させられます。廃線跡をたどりながら、その不遇の歴史を知ることで、今では失われてしまったものの価値を感じることができるでしょう。 【川崎市電の歴史探訪:80年の軌跡をたどる】の続きを読む
100年変わらぬ役割を持つ支線: 東海道本線の魅力 2024年11月10日 カテゴリ:乗り物鉄道 美濃赤坂駅 美濃赤坂駅(みのあかさかえき)は、岐阜県大垣市赤坂町にある、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)・西濃鉄道の駅である。 JR東海・JR貨物の東海道本線支線(通称:美濃赤坂支線)、西濃鉄道の市橋線(貨物線)が乗り入れる。付近の金生山から石灰石が産出されるため、その輸送のための貨物列車が1… 12キロバイト (1,235 語) - 2024年6月21日 (金) 14:41 東海道本線の支線に訪れることができたという体験、非常に興味深いですね。この短い乗車時間の中に、100年以上変わらずに地域に根付いている役割があるというのは、鉄道の歴史を感じさせます。テクノロジーが進化する中でも、こうした支線が持つストーリーは心温まります。 【100年変わらぬ役割を持つ支線: 東海道本線の魅力】の続きを読む
2027年春、津軽線が廃線へ:地域社会への影響を考える 2024年11月06日 カテゴリ:乗り物鉄道 津軽線 津軽線(つがるせん)は、青森県青森市の青森駅と同県東津軽郡外ヶ浜町の三厩駅を結ぶ、東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(地方交通線)である。 このうち、青森駅 - 新中小国信号場間 33.7 km は、本州と北海道を結ぶ鉄道の一部として貨物列車も運行されている。北海道新幹線開業前は本州と北海道を結… 45キロバイト (4,811 語) - 2024年11月5日 (火) 10:28 津軽線の一部廃線に関するニュースは、多くの沿線住民にとって大きな衝撃を与えるものとなりました。蟹田から三厩間の運行が終了することで、地域経済や交通機関にどのような影響が出るのか、移行先のバスやタクシーに対する期待と不安が入り混じっています。地域の交通インフラがどのように変わっていくのか、今後の動向に注目が必要です。 【2027年春、津軽線が廃線へ:地域社会への影響を考える】の続きを読む
現役バリバリのJRレア特急車両!失われた魅力を探る旅 2024年11月05日 カテゴリ:乗り物鉄道 ひたち (列車) ひたちは、東日本旅客鉄道(JR東日本)が品川駅 - いわき駅・仙台駅間を東海道本線・東北本線・常磐線経由で運行している特急列車である。 本項では、品川駅・上野駅 - 土浦駅・勝田駅・高萩駅間と東京都から茨城県内まで運行される停車駅の多いときわのほか、常磐線内で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。… 103キロバイト (13,006 語) - 2024年10月10日 (木) 13:24 JRのレア特急車両はその性能だけでなく、歴史的背景や製造中止の理由にも興味をそそられます。こうした希少性のある車両が現役で走る姿を見ることができるのは幸運ですね。どの車両も一つ一つに物語があると思うと、乗る際の楽しみが増します。 【現役バリバリのJRレア特急車両!失われた魅力を探る旅】の続きを読む
JR中央線の変化:快適性と定時運行の課題を考える 2024年11月04日 カテゴリ:乗り物鉄道 グリーン車 グリーン車(グリーンしゃ、Green Car)は、日本国有鉄道(国鉄)およびJRグループ各社の旅客列車や、JR以外の各鉄道会社などの車両のうち、普通車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、豪華な設備が施されているなどの理由で別途料金が発生する特別車両の名称である。… 48キロバイト (6,741 語) - 2024年10月29日 (火) 00:05 JR中央線のグリーン車の快適性の向上についても注目が集まっています。快適な移動空間を提供することで、多くの利用者にとって魅力的な選択肢となっていますが、依然として定時運行には課題が残っています。このような状況を踏まえ、今後の改善策や運行管理の取り組みについての議論は非常に重要です。 【JR中央線の変化:快適性と定時運行の課題を考える】の続きを読む