韓国の自動車メーカー、ヒョンデが日本市場に再参入して1年が経ち、その成長と挑戦についての興味深い洞察が得られました。撤退からの再挑戦は容易ではなく、地元市場を理解し、真のニーズに応えることが求められます。特に、脱炭素化が進む中、日本におけるEVの普及率は依然として低いですが、ヒョンデがどのようにこの状況を打破し、顧客の信頼を築くのか、非常に注目しています。
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| BYD 中華人民共和国の電池・自動車メーカーの親会社、比亜迪(BYD)。社名はBuild Your Dreamsの頭文字が由来で、漢字は音写。 中華人民共和国の自動車メーカー、比亜迪汽車(BYD Auto) アメリカのロックバンド、バリー・ユア・デッド(英語: Bury Your Dead)… 402バイト (118 語) - 2025年10月12日 (日) 05:46 |
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| オートバイ「C100(ホンダ・スーパーカブ)」を発売。 1962年 - 1月にマツダのオート三輪・「K-360」「T600」をノックダウン生産。3月、起亜産業(기아산업)に社名変更。社名の「起」は立ち上がる、「亜」はアジアの意味からとっており、「アジアからの躍進」を意味している。 1971年 - マツダのトラック「タイタン」・「ボクサー」をノックダウン生産。… 26キロバイト (2,404 語) - 2025年9月5日 (金) 01:30 |