日野・リエッセのサムネイル
日野リエッセ PB-RX6JFAA 東急バス (路線仕様・前中扉 車椅子リフト付) リエッセ(LIÉSSE)とは、かつてジェイ・バスが製造し、日野自動車へ供給されていたマイクロバス・小型路線バス。現在は後述するリエッセIIのみが販売されている。 1996年5月より、トヨタ自動車との相互OEMを開始…
47キロバイト (5,981 語) - 2024年10月15日 (火) 01:38

練馬区の狭隘なバス路線が廃止されることに驚いています。特に「泉38」は多くの利用者に支持されていたため、廃止の理由には納得がいかない部分もあります。老朽化したバスの問題は理解できますが、公共交通のあり方についてもっと議論が必要だと感じます。

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原動機付自転車 (原付からのリダイレクト)
第一種原動機付自転車を運転するには、原動機付自転車の運転免許(いわゆる「原付免許」)が必要である。オートバイの免許制度は改正を繰り返し、2005年の法改正の後は、第二種原動機付自転車(つまり50cc超125cc以下)を運転するためには「小型限定普通二輪免許」を取得することが必要になった。原付免許・小型限定普通二輪免許
49キロバイト (7,161 語) - 2024年8月27日 (火) 04:03

50cc原付が2025年4月をもって姿を消すというニュースは、多くの人々に衝撃を与えています。特に、手軽さや経済性を求める庶民にとっては、125cc二輪車への移行が新しい選択肢になるのかもしれません。この変化が地域の交通状況や、モビリティのあり方にどのように影響していくのか、深く考える機会になりました。

【サヨナラ50cc原付!2025年4月からの新基準とは?】の続きを読む


最近の調査によれば、EV(電気自動車)のリセールバリューは購入から1年で半減することが多いようです。この現象の背景には、急速に進化するテクノロジーと新モデルの登場が影響していると考えられます。EVを購入する際には、将来的な価値の低下を考慮する必要がありそうです。

【EVのリセールバリューの真実とその影響】の続きを読む

三菱ふそう・エアロミディのサムネイル
(AR) 日産ディーゼル・スペースランナーRMのOEMである。 エアロノーステップミディ 観光仕様 エアロミディMK 路線仕様・観光仕様 エアロミディMJ 本モデルをベースに全長を9mに延長したエアロノーステップミディと警察仕様がある。 路線仕様  エアロミディME エアロミディ
15キロバイト (643 語) - 2024年10月12日 (土) 13:05

読了後、思わず過去の記憶がよみがえりました!1980年代の路線バスは、まさに激シブという言葉がぴったりで、今では見ることができない独特の仕様やデザインがたくさんありましたね。この記事を通じて、当時のバス文化がどれだけ特色があったのか再確認できました。

【1980年代の激シブ路線バスの魅力と真実】の続きを読む

ホンダ・フリードのサムネイル
本田技研工業 ホンダ・オデッセイ ホンダ・エリシオン ホンダ・ステップワゴン ホンダ・モビリオ ホンダ・モビリオスパイク ホンダ・フィット ホンダフリードスパイク トヨタ・シエンタ - ライバル車 ウィキメディア・コモンズには、ホンダフリードに関連するカテゴリがあります。 フリード | Honda…
71キロバイト (8,356 語) - 2024年7月14日 (日) 02:19

「フリード」と「シエンタ」、どちらも良い車だと思いますが、個人的には「フリード」のデザインが好みです。見た目も使い勝手も考えると、「フリード」がおすすめかな。

【ホンダ・フリードが新型モデルで好調な売れ行き!】の続きを読む

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