 | スズキ・クロスビー 「スズキ・スイフト」を名乗る車種 スズキ・カルタス - 輸出仕様は「スイフト」として販売 スズキ・スイフト (HT型) - 輸出仕様は「イグニス」として販売 シボレー・アヴェオ - カナダ名「スズキ・スイフト+」 スイフト | スズキ スイフトスポーツ | スズキ スイフト - マルチ・スズキ・インディア… 138キロバイト (18,608 語) - 2026年1月17日 (土) 13:54 |
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＜ツイッターの反応＞
（出典 @sy_parts）
エスワイ パーツ部
@sy_partsおはようございます 京都は晴れ☀0℃ 自動車部品メーカーシリーズ「モンスタースポーツ」 スズキスポーツレーシングが統合・発展して生まれた スズキ車のカスタムブランドで コンプリートカーやチューニングパーツで 愛好家から絶大な支持を集めています では本日もよろしくお願いします!(^^)! pic.x.com/USEpyN1e9T
（出典 @yasomi0）
モリさん
@yasomi0「NCAPの評価は重要だ。後席安全性や先進安全装備まで含めて評価する方向性は正しい。ただ、それは社会全体の理想を示す指標であって、個々の使い方をそのまま代弁するものではない」 スズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と share.google/9nbonTdSjQJTSo…
（出典 @berserker0115）
otoyama
@berserker0115わりあいと真っ当な記事 スズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と現実(BUSINESS INSIDER JAPAN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ed3c7…
（出典 @hotworks1yen）
hotworks
@hotworks1yenそれ見たことか！と大騒ぎはするがスズキに取材しに行かない国沢さんそっ閉じ.... スズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と現実｜BUSINESS INSIDER businessinsider.jp/article/beyond… @BIJapanより
（出典 @Mia56007）
発達の凸凹道を行く人生(乗っ取り回復)
@Mia56007スズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と現実 ndjust.in/KwypNk77 #NewsDigest 日本でこういう話きちんとやればいいのに。
（出典 @speedy_car）
speedy car
@speedy_car"スズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と現実" l.smartnews.com/m-70AA1sIw/4Ye…
（出典 @tVrSRYFUwhL1Gnr）
嫁ヶ茶屋太郎
@tVrSRYFUwhL1Gnrスズキ車の過大評価を最近よく見かけるので。私もソリオバンディットを所有していますが、残念ながら安全性には？価格考えれば仕方ない スズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と現実(BUSINESS INSIDER JAPAN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ed3c7…
（出典 @slip_44）
年中何かしら滑ってる人-44
@slip_44エンジニアの端くれとしては、「安全性の低い乗り物」は……ゴニョゴニョ。 スズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と現実(BUSINESS INSIDER JAPAN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ed3c7…
（出典 @yanagi_racing）
YANAGI Racing
@yanagi_racingスズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と現実(BUSINESS INSIDER JAPAN) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ed3c7…
（出典 @mokusirokumk2）
疾風
@mokusirokumk2結局は買う人が何をもとめるかだな。 スズキ車は“危険”かもしれないが、それでも私はスイフトを買った。「衝突安全性」の理想と現実｜BUSINESS INSIDER businessinsider.jp/article/beyond… @BIJapanから
