 | 富山県）以来75年ぶりの新規開業となった。これには、以下のような経緯がある。 宇都宮都市圏に新交通システムとしてLRTが導入されたきっかけとなった理由は、渋滞対策のための大量輸送手段の確保が求められたからである。 宇都宮市の東部地域、とりわけ鬼怒川の左岸では、高度経済成長期以降に、全国最大クラスと… 149キロバイト (18,173 語) - 2025年7月7日 (月) 04:46 |
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 | 宇都宮LRT「500万人突破」が示す地方都市の逆襲──なぜ岐阜・京都で“路面電車復活”が急浮上したのか？ …LRT再評価の連鎖反応 宇都宮ライトレール（LRT）の成功は象徴的な事例となり、岐阜や京都をはじめとする地方都市で、かつて撤退や見送りとなっていたL… （出典：Merkmal） |
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KHashimoto3 (旧B.B)
@BB30330807おすすめに出てきて読み入ってしまった。 宇都宮LRT「500万人突破」が示す地方都市の逆襲──なぜ岐阜・京都で“路面電車復活”が急浮上したのか？ | Merkmal merkmal-biz.jp/post/97672
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ひまじろう
@himajiro_osaka宇都宮LRT「500万人突破」が示す地方都市の逆襲──なぜ岐阜・京都で“路面電車復活”が急浮上したのか？ | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/ee…
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Junichi Taguchi
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@xv22tacica宇都宮LRT「500万人突破」が示す地方都市の逆襲──なぜ岐阜・京都で“路面電車復活”が急浮上したのか？ news.yahoo.co.jp/articles/1cb2c… （引用）日本の地方都市は 「選ばれるか、見捨てられるか」 という厳しい選別の時代を迎えている。その岐路となるのが、誰もが安心して移動できる移動インフラの質である
