近鉄16000系電車のサムネイル
特急の競争力回復が目的であった。 ^ 橿原神宮前で吉野特急に連絡する京橿特急には「吉野連絡」、京橿特急に接続する吉野特急には「京都連絡」の副標識がそれぞれ掲示される。 ^ この計画自体は京橿特急の新設計画と同時期に立てられていた。新設時点で京橿特急
47キロバイト (7,107 語) - 2025年4月27日 (日) 02:39

1965年にデビューした吉野特急は、ただの特急型車両ではなく、近鉄の歴史そのものを象徴しています。還暦を迎えた今もその姿は変わらず、多くの人々に愛されています。その背後には、多くの技術革新や人々の想いが詰まっており、その魅力を一緒に感じられることが嬉しいですね。




<ツイッターの反応>


しばいぬてつどう(しばいぬてつどうグループ)
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"南大阪に生きる「現役最古の特急型車両」とは? 還暦を迎えても走る「吉野特急」第1世代" l.smartnews.com/m-kCHrKbm/3yJf…

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静岡のヨン様ならぬコン様2
@shizukonsama

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ザ・ひょんキチ🦅@4月5月得だおれ,5/13,14仙台&下旬関東遠征
@HYEONKICHI

南大阪に生きる「現役最古の特急型車両」とは? 還暦を迎えても走る「吉野特急」第1世代 - 鉄道コム tetsudo.com/column/1209/ #鉄道コム @tetsudo_comから

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ハイパー有明
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檜田 将司
@Hida_Masashi

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気まぐれ(永遠のX🔰)
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ジュン
@k1225jp

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𝑵𝒂𝒓𝒂𝑹𝒐𝒂𝒅(nara_train_road_monument)
@NaraRoad

やっぱり高安で見た16008は廃車だったのか……? "南大阪に生きる「現役最古の特急型車両」とは? 還暦を迎えても走る「吉野特急」第1世代" - 鉄道コム l.smartnews.com/m-kCdPlUk/50U0…

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とんとん
@m34m1Yx8NyUpbZn

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シルキーズ海士長
@mehwzyCHeeYQNcT

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