 | 国鉄115系電車（こくてつ115けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した近郊形直流電車である。 1963年（昭和38年）1月から1983年（昭和58年）6月まで1,921両が製造された。111系をベースにMT54系主電動機を搭載して出力向上を図り、東北本線・高崎線の上野口の通勤客増加へ… 434キロバイト (61,600 語) - 2024年11月14日 (木) 23:33 |
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| 在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え!? …大阪～広島間で115系電車の団体臨時列車を運行 クラブツーリズムとJR西日本は、2024年12月21日（土）と22日（日）、山陽本線の大阪～広島間で… （出典：） |
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@yukkumachannel新幹線より高いお金払って苦行するのか 在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え!?(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f732…
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@EF61701在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え!? msn.com/ja-jp/news/opi… 岡オカのクルマかな？中セキの3000番台なら嬉しいが… まぁ然程疲れる行程じゃないとだけ言っておこう (同区間は18きっぷで体験済みだし)
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ハイパー有明
@FJEzaWEIntOhpqB在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え!? | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/136270
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くわ
@4BqtFJJaRvczWES在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え!?(乗りものニュース) u.lin.ee/EVpjcXo?mediad…
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@aoyamatada在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え…115系 tweetsoku.news/2024/11/21/%e5…
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紘幸
@keozjlnhvsbadl1在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え…115系 tweetsoku.news/2024/11/21/%e5…
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@gussanjaken在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え!?(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0f732…
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田中ヤン
@eco2yang乗りてー 在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え!? | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/136270
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みつ
@mitu12031203在来線で大阪→広島まで直通！国鉄型の「超ロングラン列車」が運転へ 所要時間は7時間超え!? 上郡はわかるけど。なんで御着駅なん？ news.yahoo.co.jp/articles/0f732…
