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相乗り (シェアライドからのリダイレクト)
ata/pdf/info_1/20230808_01.pdf。2023年8月9日閲覧。  ヒッチハイク ロードプライシング 交通需要マネジメント 乗合タクシー 乗合行為 白タク 貸切運転 貨客混載 カーシェアリング 索道 チェアリフト MaaS 相乗り - コトバンク ライドシェア - コトバンク…
10キロバイト (1,282 語) - 2024年7月30日 (火) 16:53

ライドシェア業界はまだ課題が残るようだ。給与や稼働時間の問題を解決しなければ、労働者が離れていく可能性がある。




<ツイッターの反応>


自動運転ラボ
@jidountenlab

ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 | 自動運転ラボ jidounten-lab.com/u_48658 @jidountenlab

(出典 @jidountenlab)

txn.jp 【個人】
@txn51jp

ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 jidounten-lab.com/u_48658

(出典 @txn51jp)

PRA
@prasasayan

こんなタク会社の都合通りに動ける奴隷おらんわな ただでさえ手続き面倒なのに ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 jidounten-lab.com/u_48658 @jidountenlabより

(出典 @prasasayan)

@晴れ時々は快晴
@tamashin40_c

だって大阪市内タクシーすら余りまくってますがな  アプリ業者と運営会社に中抜きさせるだけなの見え透いています #維新に騙されるな ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 | 自動運転ラボ jidounten-lab.com/u_48658

(出典 @tamashin40_c)

梵茶六 🈂 久比知
@BonsaroKubiti

日本版ライドシェアの正体はタクシー業界内の低賃金で働く人材集め。給料も安い、時間も不自由。バカか。。。。 ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 l.smartnews.com/z8QAK #スマートニュース

(出典 @BonsaroKubiti)

としお君@兼業配達員
@toshio_deli

それはそうでしょう。。これではライドシェアのメリットがないです。→ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 #SmartNews jidounten-lab.com/u_48658

(出典 @toshio_deli)

まっさん@自由への招待 塩水Ver.
@massang616

ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 #SmartNews ざまあwwwガス代とメンテ代で赤字になる仕事なんて誰がやるか。 jidounten-lab.com/u_48658

(出典 @massang616)

あかまっちゃん
@akmtsru

民泊導入を思い出すね ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 jidounten-lab.com/u_48658

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東雲 太郎
@4LiCJKqTVTKRdoU

@Y5915815445413 ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 l.smartnews.com/z8QAK #スマートニュース

(出典 @4LiCJKqTVTKRdoU)

 雨⃝の⃝権⃝之⃝助⃝坂⃝ 🏴‍☠️ ᖰ🧑🏻‍🚀ᖳ🚬😎🚬😎🔰👶
@gonnosukesaka

都内23区武三エリアにおいては残念ながら既にタクシー不足は解消しております😑 ポンコツドライバーはこれ以上必要ありませんね。 ライドシェア、応募者の大半「途中離脱」!給与「期待はずれ」、稼働時間「短すぎ」 #SmartNews jidounten-lab.com/u_48658

(出典 @gonnosukesaka)