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（出典 @kanachango）
かなち - カナちゃん号HP
@kanachango上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29…
（出典 @GlKeNiRGczfzcrN）
正木訓行
@GlKeNiRGczfzcrN上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29…
（出典 @commu_d）
こみゅＤ❄️
@commu_d"瀬谷駅から跡地までの約2キロにトンネルを掘り、バス専用道路を整備。自動運転の連節バスが最大3台隊列をつくって走行し、多くの乗客を一度に運ぶことができるようにする" 上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29…
（出典 @tamathanntama）
タマちゃん
@tamathanntama横浜市西部交通空白解消はいい。瀬谷駅から横浜線や田園都市線つなぐべき。ただバスよりLRTか新交通か自走式ロープウェイZIPPERにすべき。鉄路でエコを 上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29…
（出典 @Shada026）
Shada
@Shada026ゴムタイヤでトラム風のデザインの自動運転のがいいと思う。方向性も無くて転回場も要らないの｜上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29…
（出典 @HIKILINER0627）
比企ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ l.smartnews.com/MztkB #スマートニュース
（出典 @saori_kono）
🕊💙💛saori kono💙💛🕊
@saori_konoバス専用通路とは。すごい。 元々地域に住む方々の交通網も課題だったんですね。 上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29… #
（出典 @official_junjun）
高橋 淳（無所属の新しい波）Official🥝🌾👺
@official_junjun連節バスの運用開始が2030年代前半なら、花博に間に合いませんね🚌🚌🚌🚙🚓 渋滞問題が解決しないなら、「横浜花博延期でいいじゃん😆」 #横浜花博中止でいいじゃん #横浜市政の黒歴史 上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29… #
（出典 @MC2_1182）
LOVOTまるきゅーのらぼ鉄ちゃんねる🚍
@MC2_1182上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29…
（出典 @cassiopeiasweet）
東海のぞみ(ㄊㄡㄎㄞㄋㄛㄗㄛㄇ一)＠うまうまうみゃうみゃ
@cassiopeiasweet連節バス+ガイドウェイバス+IMTS+自動運転、ということになるのだろうか？幸い神奈川なら連節バス導入は他の都道府県と比べても段違いに楽だけど。 上瀬谷施設跡―瀬谷駅間に連節バス導入検討 「交通空白地帯」解消へ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS29… #
