2025年05月

いすゞ・ジャーニーのサムネイル
トラック、フォワードベースのバス。詳細はいすゞジャーニーQを参照。 ジャーニーK (LR系):乗車定員29人以上のリアエンジンバス。詳細はいすゞジャーニーKを参照。 ジャーニーJ (RX系):元は日野・リエッセのOEM供給車。最終的には統合モデルとしてジェイ・バスから日野・いすゞへ供給されていた。 ジャーニー (W40/41系):ジャーニーM…
12キロバイト (1,408 語) - 2025年4月18日 (金) 09:45

2桁ナンバーの路線バスが現役で走っている姿を見ると、昔の良き時代を思い出します。このような古参のバスの存在意義を再認識し、どうにかして次世代にも伝えていきたいと思います。記事からは、今後の路線の変化にも目が離せないことが感じられました。

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日野自動車のサムネイル
日野自動車株式会社(ひのじどうしゃ、英: HINO MOTORS, LTD.)は、東京都日野市に本社を置く、主にトラック・バスといった商用車を製造するメーカーである。通称「日野」、略称「日野自」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。日本のトラック・…
65キロバイト (7,292 語) - 2025年4月3日 (木) 02:09

一方で、日野自動車と三菱ふそうの統合が新たな可能性を開くことが期待されています。両社の強みを活かし合うことで、効率的な生産ラインや新技術の開発が進むでしょう。この統合が日本の商用車市場に与える影響について、引き続き注目していきたいと思います。

【日産の赤字7500億円を考える:ホンダと日野自・三菱ふそうの未来】の続きを読む

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